昨日、e-NV200の人が充電をしていて、充電待ちをしているとき、ちょっとお話をしました。

ボク：実は私、リーフでソロキャンプをしているんです。
 
e-NV200の人：えっ？リーフで車内泊してるの？狭くない！？

ボク：はい、狭いので、助手席外してベッドスペースを作ったんです。ほら。

ボク：お金があったら、僕もe-NV200が欲しかったんです。
　　　だって、キャンプと言わず、ほぼ暮らせるでしょう？

e-NV200の人：車内泊するならe-NV200のほうが広くてよい気がするけど、
　　　　　　　実は、車内が広い分、冬は温まるのが遅いし、それだけ電気も食うんだ。

ボク：え、そうなんですか？

e-NV200の人：私のe-NV200はGグレードなので、運転席と後部座席に仕切りがないんだよ。
　　　　　　　GXとかは仕切りがあって暖房効率がいいんだけど、後部座席がショボくて。。。
　　　　　　　さらにGグレードはバッテリークーラーついてねぇし。

ボク：そうですよね！あの仕切り、僕も欲しいです。運転席と後部座席を区切るやつ。

などと、いろいろお話をさせていただきました。
e-NV200うらやましいですが、悩みも多いみたいです。

話の中にあった、室内の広さをカタログベースですが調べてみました。

リーフ：室内長2080×室内幅1460×室内高1185＝3,598,608,000mm3
e-NV200：室内長2580×室内幅1500×室内高1300＝5,031,000,000mm3

室内容積は約1.4倍なんですね！8畳と6畳以上の差がありますね！

ということは車内を温めるのにも、1.4倍電気が必要ということなのでしょうか？

そうすると、電気の減りが1.4倍e-NV200のほうが早いということになるのでしょうか？

今でさえ既に早いのに、さらに1.4倍減りが早かったら大変です。

室内の狭いリーフにしといてよかったかな。