日産リーフ

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最近、とくにここ一週間、高齢者の車がアクセルとブレーキの踏み間違いで事故を起こしていますね。

コンビニに突っ込んだり、自分ちに突っ込んだり。
これは早急に対策が必要です。
この前バンキシャという番組でその対策が紹介されていました。

それは自動運転。ごっついBMWが出てきました。え？お金なくて軽トラしか買えない田舎のおじいさんに排気ガス偽装のBMWを買えって言うの？

そうです、軽トラ=余計な装備を剥ぎ取った車。
たとえ自動運転や自動ブレーキがオプションで選べてもつけないでしょう。

そこで今回は何も付けず、お金もかけずペダルの踏み間違いを防ぐ決定的対策を書きたいと思うのです！！

それはカンタン！ブレーキは左足で、アクセルは右足で踏むだけです！
足が二本、ペダルが2つあるんだからそれぞれ分担すればいいのです！

え？クラッチはどうする？？
何言ってるんですか、もう電気自動車の時代ですよ！そんな化石燃料で動く車もう買い換えましょう！！

え？お前の車のほうがポンコツだって？
おいおい、それは言わないお約束！♬

つづきはまた明日（1）（フラワーコミックス） [ ヒナチなお ]

中古リーフ、とてもお得なんです。世界一値落ちが激しいのです。もう30万円とかで買えます。

それだけでなく、旅ホーダイ(ZESP2)に入っている僕はすごいお得なのです！

だって、月2000円払うだけで、いくら距離を乗ってもタダな上に

全国の日産ディーラーがカフェ代わりに使えるんです。

下のグラフは中古30万の軽と中古50万リーフを比べたものです。

4年乗れば30万の軽より安く済む！！革新的だと思いませんか！？

50万円の中古リーフなんてないよ！と思っているそこのあなた！！

表示が8台より減っていたらそれは売れたと言うことです、最近はもうほとんどありません。

バッテリーが安く交換できるようになって値上がり中！買うなら今！

【おすすめ中古リーフパーツ（画像を直接クリックしてください)】

つづきはまた明日（1）（フラワーコミックス） [ ヒナチなお ]

でも、リーフを買うとき、または買ってからも、バッテリーの劣化具合は気になりますよね。

そんなときは「リーフスパイ」を使うと便利ですよ！

電池の劣化具合とか、電池へ悪影響がある急速充電の回数とかが丸わかりですから！！

速度が上がるとドアロックする、タイヤポジションの登録などのチューンナップもできちゃいます。

----リーフスパイ紹介画面----

必要な道具は３つ。

・スマホ！(さすがに持ってますよね？)

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ELM327 V1.5 OBD2 超小型アダプター Bluetooth 接続ブルートゥース OBDII 車両診断機故障診断スキャナスキャンツール
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↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑これは、車とスマホを通信する機械です。

　　必ずv1.5を買ってください！2.1とかそれ以降だと動きません！

　　私は間違えて買って泣きました。心配な方はこちらからどうぞ。

・リーフスパイのソフト

-----------買い物忘れコーナー-----------

[0回]

電気自動車の旅行の計画(コンボスポットの活用)

電気自動車の長距離旅行につきものなのが充電スポットとドライブルートとの検討。

ほら、EVって航続距離が短いじゃないですか。
私のリーフもそうです。

それでいつものように自宅と目的地をむすんでそのルート上の急速充電器を見つけてつないでハイおわり！
なんてしていませんか！？

ちょーーっと待った！！！

そんなんではガールフレンドに嫌われてしまいますのことよ！

そんなあなたにおすすめな長距離旅行のルートの立て方、お教えします！！

つづきはまた明日 1

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【まとめ】何分間急速充電するのが最適か。

【まとめ】リーフの急速充電の電流値をじ〜っと見てみました。
で取得したデータをもとに長距離移動するときの最も効率的な充電方法、
特に充電時間を考察してみました。

結論としては、通常の30分充電に対して10分、または15分充電が効率がよいようです。

このグラフは、30分急速充電をするのに対し、細切れ(5分、10分、15分）でやめて、出発することを想定したものです。

充電場に車を駐車したり、充電コネクターをセットしたり、急速充電器の認証や操作をする時間(準備時間）を3分間としました。

5分充電だと、準備時間が長くなってしまい、少し不利のようです。

これらの条件で共通して言えるのは、できるだけバッテリーの充電率を低くした状態で充電することです。
ちょっとこれは精神的にプレッシャーになるかもしれませんが、1回目充電警告が出たらちょっと先のルート上の充電場にめぼしをつけ15分だけ充電して出発、というパターンがよいようです。

つづきはまた明日 1

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【まとめ】リーフの急速充電の電流値をじ〜っと見てみました。

はい、「リーフの急速充電の電流値をじ〜っと見てみました。」のまとめです。
じーっと見た結果、写真を羅列するんじゃ脳がないということで、なんと分かりやすいグラフにしてみました。

条件はディーラーの44kWh充電器、気温10℃、前期リーフ11セグでございます。

充電開始からの時間と電流の関係はこんな感じです。
充電開始当初は100Aを越える電流が流れますが、その後だんだんと減ってきてしまいます。

充電率を横軸にするとこんな感じです。
それで、じゃあ電気はどれくらいの勢いで溜まっているのかというとこちらになります。

結構きれいなグラフになりました。
xを時間(分)とすると、充電量yは
y = -0.0073x2 + 0.5635x + 0.2861
の関係になります！！！

この関係が分かったので次はいったい何分充電したら次の充電スポットに向かうのが最適なのかが
検討できるようになりますネ

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【44kW編】リーフの急速充電の電流値をじ〜っと見てみました。

30kW編につづき、40kWで急速充電の電流値を観察してみました。
気温は10℃です。ちょっと寒いですね。

スタートは19％、107Aです。

あれ？早速81Aまで落ちてしまいました。

この辺は充電のパーセンテージが上がるのが早いです。
本当は30％で写真を撮りたかったのに31％になってしまいました。

55％になると50Aを切ってしまいました。

ついに30％を切りました。

30分の充電終了。

今回の観察から、「急速充電は30分」だからといって必ずしも30分充電するのが最適とも言えないと思いました。
つまり、たとえば15分充電して次の充電スポットに向かったほうが30分充電するよりも早く目的地につける可能性があるということです。
その辺を次回まとめてみたいと思います。

つづきはまた明日 1

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