中古リーフでゼロ円ミッション 旅ホーダイ！

先日何気にYahooニュースを見ていたら、なんと、リーフの値下がりが大きいとニュースになってしまいました。

中古を買うほうにとってみてはいいことなんですが、新車で買った人は資産の減少になるため手痛いニュースになることでしょう。
Yahooのニュース

私も中古で買ったのですが、私が買ってからはそんなに値下がりしてほしくないのですが、
やはりこれは仕方がないのでしょう。

でもたとえ、車本体の資産価値が下がっても、こちらのやりかたでなんとかガソリン車よりはトータルコストで
負けないよう運用していこうと思います。

いまだに、

この前、フラフラ〜っとよった中井町立そうわ会館が意外なコンボスポットだったのでレポーします。
入り口は…

こんな感じです。車ではちょつとみにくいかな。
駐車場は狭いので迷うことはありません。
入ってすぐ左が充電場です。

そして充電器にちかづいて充電カードのかざすところを探すとあれ？ない？ない！？あれれ？
充電器の前でモジモジしているとそうわ会館のおば、いやコンシェルジュが来ました。

ここは無料とのこと。ただし、80%までで自動でとまるらしい。
中にはいって、伝票書いてあとはゆっくりしてってだそうです。
伝票に名前を書いて、周りを見渡すとなんと図書館が。

これ噂のコンボスポットではありませんか。
手作り薪ストーブの本を熟読しました！！
フムフム、今度作ってみよう。

こんなわけでコンシェルジュ付き、図書館付きのトリプルコンボスポットでした。
え？コンシェルジュってただの施設の人じゃないかって？それは言わないお約束！！

私はZESP2に加入しているのでカード認証をするので関係ないのですが、
日産の急速充電器はパスワードでも充電できるようになっています。

そもそも、このパスワード認証、前のZESP/EVSPライトプランの人にはそのパスワードが送られていたそうです。でも今回のZESP2にはパスワードはついてきません。

つまりそれは、パスワード認証を廃止したいということでしょう。

ディーラーの人に聞くと、パスワードが漏洩して、ライトプランに入っていない人が充電してしまうことがあるそうです。そういった人たちの締め出しということになるのでしょう。

考えてみるとZESP2への変更は不自然です。充電放題の料金は自分から値下げと言っているわけですから。
実質ライトプランというのは存在自体廃止すると言うことですので、パスワード認証をやめたい、ということなのでしょう。

しかし、ディーラーなどで、お客さんのクルマを充電するときなどパスワードがないと不便になる場面が想定されると思います。いちいち事務所に戻ってカードを取りに行くわけには行きませんから。

そうするとパスワードでの運用が残るわけです。ただし、それはディーラー個別での設定となるでしょう。

日産のディーラーにあるコンサルト3という診断機を使ってメーターのセグ欠け表示が直せる？
という情報についてです。

発端は2ちゃんねるなので信ぴょう性は少ないのですが、もしこれが本当だとすると中古車のバッテリーの劣化状態がメーター表示では信頼できないことになります。

そもそもコンサルトとは何かというとOBD2という運転席の下にあるコネクタをつないで接続する道具です。

ヤフオクなどで普通に売ってるんですね。ちょっと高価ですが。
勇気を出して買ってみようと思うのですが、その前にそんなことが本当にできるのか、
ディーラーに聞いてきました。
いつも変な質問ばかりしてすみません！

EVは冬が苦手、というのはよく聞きますが、その要因の一つに電費悪化があります。

で、電費悪化の理由はヒーターを使うことで電力を失うこと(のみ)だと思っていました。

しかし、そうではないよ。
それだったらヒーターつけないで走れば秋とおなじ電費になるはず。

でも明らかに冬のほうが悪化するよね。なんで？！

それが分かったのがある日、富士山の長い下り坂を下っていた時のこと。

はじめはアクセルオフ、エコモードで回生の目盛が3つついていました。
外気温は-3℃。バッテリーが冷やされて行きます………
と、その時、回生の目盛が2つになって、ブレーキをかけても3つにならなくなりました。

このことからバッテリーが冷えると、回生量が減るということがわかりました。

回生が減ると、電費が悪化するというワケですよ。
いや〜失敗、失敗。